ford vs ferrrari

Prueba de Carretera: 2005 Ford GT vs. 2005 Ferrari F430
Deporte sangriento: La rivalidad de cuatro décadas entre contendientes de peso pesado llega a los golpes otra ves

Es difícil, y al Ford le encanta. Toma esas colinas por el cuello, lanzando sus 550 hp al pavimento con una fuerza que impacta. Sale de las curvas cerradas como un cohete, con la segunda velocidad aplastándonos contra el asiento y abriendo nuestros ojos en sorpresa. Tan sólo esa marcha puede llegar hasta 145 km/h cuando se le da la oportunidad. Y cuando llegamos a la cima de las colinas, la oportunidad se presenta y el GT rojo brillante se lanza por los caminos como un jet volando bajo.

motor

Construcción básica

Si se intentara categorizar al motor por su configuración, este puede ser dividido en el cuerpo principal del motor, en el cual la presión generada dentro de la cámara de combustión es convertida a movimiento rotatorio, y en el equipamiento de accesorios, los cuales asisten y controlan la operación del cuerpo principal del motor.

Cuerpo Principal del Motor

Las siguientes piezas trabajan en el cuerpo principal del motor:

- Bloque de Cilindros

Es la parte fundamental del motor que forma su estructura.

- Culata de Cilindros

Esta proporciona la cámara de combustión y el mecanismo de válvulas.

- Pistones

Estos reciben la presión generada por la combustión del combustible y se traslada de arriba hacia abajo en los cilindros repetidamente.

- Bielas

Estas transmiten la presión de la combustión recibida por los pistones al cigüeñal. Los engranajes de distribución y la correa de distribución mueven al eje de levas.

- Cigüeñal

Este convierte el movimiento de arriba hacia debajo de los pistones en movimiento rotatorio.

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se despiden L.T.N.Z.